| Als Neuheiten sind soeben einige Spezialschiffe erschienen. So wurde die Flotte der bereits lieferbaren Airbus-Transportschiffe durch den Ro-Ro-Großraumtransporter "Kugelbake" ergänzt, der nun in drei Varianten lieferbar ist: | |
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HY-75 "Kugelbake, unbeladen" |
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HY-75A "Kugelbake, mit Großraumcontainern" |
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HY-75B "Kugelbake, mit Airbus-Rumpfteilen" |
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| HY-98 "Buk" | HY-99 "Beaufort" |
| Stromschubschiff SCH 2635 |  |
HY-89 "SCH 2635" |
| Großschubverband mit 4 Euroleichtern |  |
HY-89A "Großschubverband" |
| Schubverband mit 1 Euroleichter mit Airbusteilen |  |
HY-89B "Schubverband" |
HY-KÜ-43A "Hein Godenwind"
Nach den Harms-Ankerziehschleppern sind nun auch die neuen Ostseeschlepper Kiel und Claus in der HY-Serie erhältlich. Es mussten hierfür zuerst Ätzteile für die Bemastung erstellt werden. Es sind die beiden stärksten Schlepper im Ostseebereich.
Ihre Stationshäfen sind Kiel bzw. Travemünde.
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| HY-87 "Kiel" | HY-88 "Claus" |
| Als Neuauflage ist der Katamaran "Hansestar" wieder lieferbar. HY-KÜ-15A zeigt den Katamaran 2008 nach dem Verkauf an die Niederlande als Willem Barentsz. | |
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HY-KÜ-15 "Hansestar" Bauzustand Elbe-City-Jet ganz in Weiß. |
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HY-KÜ-15A "Willem Barentsz" Bediente die Route Harlingen - Terschelling. |
| Für Sammler der HADAG-Flotte ist das bekannte Fährschiff "Bürgermeister Mönckeberg" interessant. Größer als die Hafenfähren, wurde es viel für Ausflugsfahrten auf der Elbe (z.B. ins Alte Land) eingesetzt. | |
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HY-KÜ-46 "Bürgermeister Mönckeberg" |
| NEUerscheinungen: | ||
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Mit dem Bau von Yachten verbinden sich Luxus, Eleganz, extreme Innovation, futuristische Schiffsarchitektur
und künstlerische Kreativität namhafter Yachtdesigner. So ergeben sich bei Yachten oft weiche, expressive und sehr schnittige Linienführungen, die sich wohltuend von heutigen, klobigen Fähren, Postschiffen und Kreuzfahrern abheben. In der HY-Serie sind nun folgende fünf formschöne und hochmoderne Yachten erschienen. |
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| HY-93 "Nero" |  |
Eine moderne High-Tech-Yacht im Vintage Stil. Der Besitzer ist Neil Taylor. |
| HY-94 "Moonraker" |  |
Die schnellste Yacht der Welt. Eigner ist Auto- und Yachtbauer John Staluppi. |
| HY-95 "Destriero" |  |
Megayacht. Ehemaliger Eigner war Prinz Karim Aga Khan. 1992 schnellste Atlantiküberquerung. |
| HY-96 "Lady Ann Magee" |  |
Eine englische Superyacht und Charteryacht. Eigner ist der britisch-irische Geschäftsmann Michael Smurfit. |
| HY-97 "Arethusa" |  |
Superyacht. Eigner ist Indy Yachts. |
| NEUerscheinungen: | |
 HY-92"Kalizma" |
In der HYDRA-Serie ist die historische Luxusyacht Kalizma (1906; Z=1967) erschienen. Besitzer waren Elizabeth Taylor und Richard Burton. Das Schiff ist auch heute noch als Privatyacht in Fahrt. Der heutige Besitzer ist ein indischer Milliardär. |
 HY-10A"Glückstadt" |
Die Autofähre Glückstadt wurde Ende der 90er Jahre umgebaut und modernisiert. Das Modell zeigt die Fähre mit neuem Brückenaufbau. |
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In der ART-Serie ist nun das "Fischgeschwader", ein sogenanntes Nobelquartett
des Norddeutschen Lloyds (NDL) hinzugekommen. Diese Raddampfer fuhren im Seebäderverkehr
ab Bremerhaven und waren bei den Reisenden sehr beliebt |
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| HY-ART-48 "Delphin" |  |
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| HY-ART-49 "Forelle" |  |
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| HY-ART-50 "Hecht" |  |
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| HY-ART-51 "Lachs" |  |
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Zum Ende des letzten Jahres sind zudem in der KÜ-Serie neue Farbvarianten
der Hamburger Hafenfähren erschienen und zwei Ausflugsschiffe des Ostseeverkehrs: |
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| Oortkaten, Hamburger Hafenfähre vom Typ 2000. Werbeträger ist Internationale Gartenschau 2013 in Wilhelmsburg. |
 HY-KÜ-44 "Oortkaten" |
| Tollerort, Hamburger Hafenfähre vom Typ 2000. Werbeträger ist das Musical Tarzan. |
 HY-KÜ-45 "Tollerort" |
| Ausflugsschiff Nordwelle, ex. Gorch Fock (siehe HY-KÜ-41). Mit Schornsteinattrappe unter der Reederei Deilmann |
 HY-KÜ-47 "Nordwelle" |
| Ausflugsschiff Nordsee I, ex. Hein Godenwind (siehe HY-KÜ-43) unter der Förde-Reederei GmbH. |  HY-KÜ-48 "Nordsee I" |
| NEUerscheinungen: | ||
| Vor wenigen Wochen sind in der HY-ART-Serie historische Bäderschiffe erschienen. Die folgenden Neuheiten der KÜ-Serie repräsentieren eine neuere Zeit und sind in der Reedereigeschichte der HADAG wichtige Meilensteine. | ||
| Die "Gorch Fock" ist ein Seebäderschiff in einem sehr schnittigen, für die sechziger Jahre hochmodernen Design. Hier noch ohne die spätere Schornsteinattrappe. |
HY-KUE-41"Gorch Fock" |
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| Das moderne Hafen- und Bäderschiff "Max Brauer" im heutigen Aussehen nach dem Ausbau von Rettungsbooten und -inseln. So entstanden die großzügigen Sonnendecks. Das Modell trägt die Werbeaufschrift "DeutschlandRadio". |
HY-KÜ-42"Max Brauer" |
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| Die "Hein Godenwind" ist ein thematisch dazu passendes formschönes Seebäderschiff. Ebenso wie die Gorch Fock wurde auch dieses Schiff im Helgoland- und Hörnum-Verkehr eingesetzt. |
HY-KÜ-43"Hein Godenwind" |
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| NEUerscheinungen: | ||
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In der HY-ART-Serie sind wiederum 4 historische Bäderschiffe (Helgolandverkehr), sowie 3 Elbraddampfer neu erschienen.
Zu allen Vorbildern gibt es eine spannende Geschichte. Nachzulesen im Buch "Raddampfer auf der Niederelbe" von Kurt Grobecker (Convent-Verlag). |
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| Bäderschiffe: |
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| HY-ART-40 "Prinzess Marie" |
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Zwei Jahre im Charterdienst von Albert Ballin fuhr das Vorbild zunächst in schwarzer Pönung, später in weiß
- auch als "Germania" (siehe HY-ART-6). |
| HY-ART-41 "Willkommen" |
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Bauzustand mit offenem Vorschiff. 1899 von der HAPAG gekauft, genutzt 25 Jahre als Seebäderschiff und Tender.
1924 nach Umbauten als Cuxhaven an Stade Altländer Linie verkauft (siehe HY-ART-4). |
| HY-ART-42 "Helgoland" |
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Das Schiff wurde vom bekannten Reeder J.C. Godeffroy betrieben und war technisch seiner Zeit weit vorraus.
Es kam auf eine Geschwindigkeit von 15 Kn.
Die aufwändige Bemastung erfordert einen großen Arbeitsanteil. |
| HY-ART-43 "Groden" |
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1862 wurde die Groden von der HAPAG angekauft. Genutzt als Tender und Seebäderschiff. |
| Elbraddampfer: |
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| HY-ART-44 "Gutenberg" |
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Die Gutenberg war noch ein Holzbau der Stader DSG. 1842 Einsatz als Munitionstransporter zur Rettung Hamburgs beim Großbrand. |
| HY-ART-45 "Harmonie" |
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HADAG-Fähre von 1900 - 1927. Linie Hamburg - Finkenwerder. |
| HY-ART-46 "Delphin IV" |
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Die Delphin wurde bei Blohm&Voss erbaut. Bis 1937 fuhr sie für Wachsmuth & Krogmann auf der Strecke Hamburg - Harburg.
1943 durch Bomben gesunken. 1946 gehoben und vollkommen erneuert (siehe HY-ART-29). |
| NEUerscheinungen: Vier weitere Ankerziehschlepper, da die bereits erschienen Schlepper auf ein reges Interesse stießen, insbesonders in ihrer Funktionsdarstellung. Pegasus gehört noch zum Harms-Schlepper-Projekt. Tempest (in zwei Varianten) und Smitwijs Typhoon kommen aus den Niederlanden und runden das Projekt ab, da die deutschen Schlepper aus diesen entwickelt worden sind. |
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HY-84"Pegasus" |
Der Ankerziehschlepper Pegasus im Ankerzieheinsatz. Auf der Ladefläche liegen ein
Bohrinselanker und mehrere Positionsbojen. Der Kran ist voll ausgefahren. Das Schwesterschiff zu Centaurus und Primus (HY-83) |
HY-85 "Smitvijs Typhoon" |
Der Ankerziehschlepper Smitvijs Typhoon ebenfalls im Ankerzieheinsatz, mit Reederei-Beschriftung Smitvijs. |
HY-86"Tempest" |
Der Ankerziehschlepper Tempest im Schleppeinsatz mit Reederei-Beschriftung Wijsmuller. |
HY-86A"Tempest" |
Der Ankerziehschlepper Tempest hier im Ankerzieheinsatz und in der orangefarbenen ITC-Farbgebung. |
| NEUerscheinungen: | ||
| Es gehört heute zum täglichen Bild im Hamburger Hafen: Das leuchtend gelbe Containertaxi. Hier geschoben vom Hamburger Schubschlepper Löwe. Beide gehören der Reederei Carl Robert Eckelmann/Hamburg. Der tägliche Containerstau wird so flexibel und umweltschonend umgangen. Wegen des Erfolges gibt es schon viele solcher Contaiertaxis. Beide Modelle sind auch einzeln erhältlich. |
HY-90+91"Schubverband Containertaxi" |
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| Die "Stadt Kiel", ex. Westerland (HADAG) gehörte Ende der 70er Jahre zum Kieler Hafenbild. Die kleine Kieler Verkehrs AG betrieb dieses relativ große Seebäderschiff für Ausflugsfahrten nach Dänemark. |
HY-KÜ-53"Stadt Kiel" |
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| NEUerscheinungen: Hier die noch fehlenden zwei Modelle aus dem Harms-Schlepper-Projekt: |
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HY-81"Magnus" |
Der Ankerziehschlepper Magnus im Schleppeinsatz: auf seiner mächtigen Trommel holt er gerade die Schlepptrosse ein. Das Ende ist bereits auf Deck angekommen. Für anstehende Arbeiten wurde ein Druckgasgebinde bereitgestellt. Daneben wurden Fender abgelegt. |
HY-82"Taurus" |
Taurus im Ankerzieheinsatz hat gerade einen schweren Spezialanker an Deck gezogen. Der Bordkran ist voll ausgefahren und hat zuvor Gewichte an Bord gestellt. Nebenseitig wurde eine schwere Kette abgelegt, die gerade gereinigt wird. |
| NEUerscheinungen: Diesmal sind die neuen Harms Ankerziehschlepper (gebaut in Cuxhaven) erschienen. Es hat etwas gedauert, da viele Klein- und Ätzteile produziert werden mussten. Wie ersichtlich, wurden die Vorbilder liebevoll in ihrer Funktion dargestellt. |
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HY-79"Janus" |
Der Ankerziehschlepper Janus im Schleppeinsatz: die Kräne sind nur halb ausgefahren. Er gehört mit seinen 234 to Pfahlzug zu den stärksten Schleppern weltweit. |
HY-80"Ursus" |
Ursus im Ankerzieheinsatz hat gerade einen Spezialanker gezogen und an Deck gesetzt. Die Kräne wurden in die höchste Position ausgefahren, um einige Gewichte auf Deck abzulegen. Weiterhin zu sehen ist eine schwere Kette, die gerade gereinigt wird. |
HY-83"Primus" |
Der Ankerziehschlepper Primus ebenfalls im Schleppeinsatz |
| NEUerscheinungen - speziell für den Hamburger Raum: | |
| Övelgönne, die letzte bis jezt noch fehlende Hamburger Hafenfähre vom Typ 2000. Werbeträger ist "Tag der Legenden", ein jährliches Fußballereignis im Hamburger Fußballstadion am Millerntor |
HY-KÜ-39 "Övelgönne" |
Außerdem ein Historiensatz für LV13: | |
| das 1952 gebaute Feuerschiff LV13 in drei verschiedenen Versionen: Outer Gabbard - Tongue (mit Hubschrauberdeck) - Museumsschiff im Hamburger Hafen |
HY-76 "Historiensatz LV13" |
| Ab sofort ist wieder bestellbar: | 
HY-39 "Dronning Margrethe II" |
| NEUerscheinungen: | |
HY-KUE-52 "Pidder Lyng" |
Das Seebäderschiff der Wyker Dampfschiffreederei war lange für Helgolandfahrten im Dienst. ex Stadt Kiel, ex Heimatland, ex Westerland. |
HY-KÜ-40 "Flyingcat 5" |
Nach seinem Einsatz in Ost- und Nordsee (Helgolanddienst), fährt dieser Passagierkatamaran
jetzt unter griechischer Flagge. Es handelt sich um den ehemaligen "Hansejet" (siehe HY-KÜ-16), der nach geringen Umbauten ein vollkommen verändertes farbliches Design erhielt. |
HY-59A "U-Boot 434" |
Das Museums-U-Boot in Hamburg ist jetzt auch als Vollrumpfmodell erhältlich. Das Wasserlinienmodell hierzu gibt es schon länger (siehe HY-59). Es ist eines der größten nicht-atomaren U-Boote der Welt. Viele Reisegesellschaften und die Hamburger Stadtrundfahrten machen einen Stopp am U-Boot-Museum. Ein Museumskatalog und eine Ermäßigungskarte liegen ab sofort dem Modell bei. Weitere Infos: www.u-434.de |
| NEUerscheinungen: | ||
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Seit heute sind noch zwei weitere Hafenfähren (HADAG Typschiffe 2000) im Maßstab 1 : 400 erhältlich: |
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| HY-400-4 "Waltershof" |  |
Werbeträger Deutschlandfunk |
| HY-400-8 "Övelgönne" |  |
Werbung "Tag der Legenden" (Fußball) |
| NEUerscheinungen: | ||
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Auf mehrfachen Wunsch habe ich einige Modelle im Maßstab 1 : 400 gefertigt. Das HADAG Typschiff 2000, mittlerweile im Hamburger Hafenbild nicht mehr zu übersehen, erscheint heute farbenfroh in vielen, sehr unterschiedlichen Varianten. Obwohl ich schwerpunktmäßig weiterhin im Maßstab 1:1250 produzieren werde, entsteht für die Zukunft eine neue Unterserie HY-400 mit weiteren ausgewählten Miniaturen. Wie immer ist auch hier mein Ziel, Themenbereiche zusammenhängend zu beschreiben. |
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| HY-400-1 "Elbmeile" |  |
Werbeträger Relius Schiffsfarben und Point of Colour |
| HY-400-2 "Altenwerder" |  |
Werbeträger König der Löwen |
| HY-400-3 "Tollerort" |  |
Werbeträger Jägermeister |
| HY-400-5 "Reeperbahn" |  |
Werbeträger Casino Esplanade |
| HY-400-6 "Harmonie" |  |
Werbeträger Deutscher Ring |
| HY-400-7 "St. Pauli" |  |
Werbeträger Deutscher Ring |
| NEUerscheinungen: | |
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HY-72 "Ex-Dronning Ingrid"
nach Umbau zum Hospitalschiff. Der neue Name ist modellbezogen urheberrechtlich geschützt. |
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Es handelt sich hierbei um die frühere dänische Eisenbahnfähre Dronning Ingrid der DSB
(siehe auch HY-6C).
Sie ist mit erheblichem finanziellen Aufwand zum größten karitativen Hospitalschiff der Welt
umgebaut worden. Der Betreiber ist eine christliche Hilfsorganisation. Das Schiff liegt zur Zeit in Monrovia/Liberia im Hilfseinsatz. Mehrere Sendungen auf Pro7 berichteten erst kürzlich im Fernsehen ausführlich. |
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HY-KÜ-38 "Reeperbahn" |
HADAG-Hafenfähre Nr. 62 im Hamburger Hafen. Werbungsträger für die Spielbank Hamburg in weinrot |
Die aktuellen Neuheiten sind für die Sammler von Flugzeug- und Schiffsmodellen gleichermaßen interessant.
Thema: Transport von Flugzeugteilen des Airbus A380 mit speziell hierfür konstruierten Schiffen. Es finden Seetransporte zwischen Großbritannien, Frankreich, Spanien und Deutschland statt, sowie Zuliefertransporte (Fluß) in diesen Ländern.
| Seetransporte: | HY-71 "Ville de Bordeaux" |
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| Flußtransporte in Großbritannien: |
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HY-73" Afon Dyfrdwy" unbeladen |
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HY-73A" Afon Dyfrdwy" beladen mit Flügel |
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| Flußtransporte in Frankreich: |
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HY-74A" Breuil" beladen mit Cockpit |
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HY-74B" Brion" beladen mit Flügel |
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| HY-69 "Giulia D'Abundo" |
HY-70 "Wave Mercury" |
HY-KÜ-51 "Kloar Kimming" |
| NEUerscheinung in unserer HY-KÜ-Serie:
Tollerort, Hafenfähre in Hamburg mit Jägermeisterwerbung |
HY-KÜ-37 "Tollerort" |
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Weiterhin sind wieder bestellbar: |
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| HY-31 "Prinsesse Alexandrine" |
HY-32 "Prins Christian" |
HY-35 "Kronprins Frederik" |
| Ab sofort ist wieder bestellbar: | 
HY-10 "Glückstadt" |
| NEUerscheinung in unserer HY-Serie:
Cetus, ein Swath-Lotsentender (ein inzwischen in den Niederlanden weit verbreiteter Typ) |
HY-65A "Cetus" |
Außerdem: | |
| Seit heute wieder im Katalog HY-KÜ-MO:
das Traditionsschiff Kirchdorf, das im Hamburger Hafen als Hafenfähre in Fahrt ist. |
HY-KÜ-30C "Kirchdorf" |
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| HY-34 "Nyborg" | HY-51 "Venus" | HY-52 "Gioventu" |
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| HY-3 "Kong Frederik IX" | HY-36 "Skane Link" |